這是疫情過后第一個可以自由出行的五一,利用小長假到景點打卡成為很多人的首選。然而,在東風(fēng)鍛造公司還是有很多人把打卡地選擇在了崗位,勞動成為他們眼中最美的風(fēng)景。
“五一”小長假第一天,鑄造一廠清理車間依然一片忙碌,機械轟鳴、鐵花飛濺,拋丸機、自動打磨機器人高速運轉(zhuǎn),運料叉車來回穿梭,清理線上的風(fēng)動工具的蜂鳴聲和天車吊運的聲音交相呼應(yīng),員工們在各自崗位上一絲不茍地進(jìn)行著標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),整個生產(chǎn)現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的工作場面。
為保證產(chǎn)品按期交付,清理車間五一長假期間只安排職工休息一天,一線生產(chǎn)人員和設(shè)備檢修人員共計100余人在“五一”小長假期間仍堅守崗位,加班加點趕工期、搶交付,全力以赴確保重點零件按期完成。
根據(jù)工廠統(tǒng)一部署,自5月份開始,某盤類零件的砂芯生產(chǎn),將由一車間轉(zhuǎn)產(chǎn)到三車間。5月2日,假期過后第一天上班,一車間根據(jù)修芯作業(yè)指導(dǎo)書及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書對三車間制芯人員進(jìn)行帶砂實操培訓(xùn)。經(jīng)過1天培訓(xùn),所有員工均掌握了操作技能,為盡快完成轉(zhuǎn)產(chǎn)任務(wù)打下了基礎(chǔ)。
“雨天檢修,腳手架板子濕滑,大家一定要集中精神,嚴(yán)格按照安全要求作業(yè),確保人身安全?!?月3日上午8點半左右,鑄造一廠一車間檢修現(xiàn)場,面對突如其來的大雨,分管領(lǐng)導(dǎo)匆忙趕到現(xiàn)場,給檢修人員進(jìn)行安全提醒。由于5.1只停一天,原本計劃3天的中頻爐散熱塔檢修項目壓縮到2天。雨水敷面、積水的地面、濕滑的腳手架,都沒有影響檢修人員的工作干勁。最終在晚上7點20分,完成了80根盤管的安裝。
鑄造二廠的“五一”集中檢修在4月底就已全面展開。根據(jù)檢修計劃, “五一”檢修累計110項,其中重點改善項目6項,一般性自主改善項目10項。為了全面達(dá)成以改善為主檢修目標(biāo),各項目組主動克服維修人員緊缺困難,協(xié)調(diào)生產(chǎn)班組人員積極參與,參加檢修人員達(dá)到265人。
在清理車間指導(dǎo)檢修改善項目的裝備管理科裝備技術(shù)主任師何道明與維修團隊緊密配合,充分展示專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的“雙核”作用,提前一天完成既定計劃并一次性通過調(diào)試。“這次通過技術(shù)改善,拋丸機的綜合清理能力能提升30%,故障率同比降幅能達(dá)到35%?!痹诂F(xiàn)場配合的車間維修主管工種師肖炯信心滿滿地說。
“五一”假期,鍛造廠模具車間各生產(chǎn)工區(qū)依舊熱火朝天,員工們堅守崗位,全力以赴搶制備件,加工模具,生產(chǎn)客戶急需的零件,用辛勤和汗水詮釋勞動者之美。
在數(shù)控工區(qū),員工們僅僅休息了一天。5月2日,數(shù)控班全員到崗,恢復(fù)模具生產(chǎn),加工前方正點開機需要的模具。他們熟練地調(diào)整好機床的坐標(biāo)、速度、刀具的尺寸和深度等參數(shù),加載程序,認(rèn)真操控著數(shù)控銑床進(jìn)行切削。雖然加工模具是件工藝非常復(fù)雜的事情,但是數(shù)控班的員工總是能手到擒來,以其嫻熟的技藝和對工藝的深入了解完美的完成生產(chǎn)任務(wù)。
同樣,機加工區(qū)的員工經(jīng)過兩天的短暫休息,也在5月2日開始了零件加工。新能源生產(chǎn)線開足馬力,全力保障客戶需求的新能源系列零件。
每到節(jié)假日,就是備件加工最忙碌的時候。班長曹紅衛(wèi)節(jié)前就梳理了前方設(shè)備檢修需要加工的備件明細(xì),早早就安排好了加工人員,只等前方設(shè)備備件一送到,就立即開始加工。班長曹紅衛(wèi)同其他9位備件生產(chǎn)員工,一天未休,隨叫隨到,全力保障80MN、63MN等鍛造設(shè)備備件交付。
5月3日,鍛造廠一車間里,3#40MN鍛壓機的邊上又多了一臺機器人,五一期間就要帶料調(diào)試。一車間保全工與自動化組一起進(jìn)行做著最后一次線路檢查,所有人都很期待。在這5天里,小伙子們在現(xiàn)場摸爬滾打,從機器人的基礎(chǔ)找平定位,吊運就位,最終見證機器人行如脫兔,調(diào)試一次成功。從此,工人師傅們以后不用再摳料、再放料了,這是他們?yōu)楣S奉獻(xiàn)的最珍貴的“節(jié)日禮物”。
編輯:詹明星 校對:丁艷霞 審核:陳國松 撰稿:蔡雄偉、馬從久、肖成、郭云蘭、段江華、蔣文